Łożyska kulkowe, Strona 432

Łożysko toczne - 51230 M URB

Przed zamówieniem porównaj pełne oznaczenie z oryginalną częścią i potwierdź wykonanie w dokumentacji producenta.

Łożysko toczne - 51228 M FLT

140 × 190 × 45 mm. przed zamówieniem porównaj pełne oznaczenie z oryginalną częścią i potwierdź wykonanie w dokumentacji producenta.

Łożysko toczne - 51222 DKF

Przed zamówieniem porównaj pełne oznaczenie z oryginalną częścią i potwierdź wykonanie w dokumentacji producenta.

Łożysko toczne - 51216 ZKL

80 × 115 × 28 mm. Wzdłużne łożysko kulkowe jest przeznaczone do przenoszenia obciążenia osiowego w jednym kierunku. Stosuje się je tam, gdzie trzeba pewnie przejąć siłę działającą wzdłuż osi wału.

Łożysko toczne - 51216 N ZKL

80 × 115 × 28 mm. Wzdłużne łożysko kulkowe jest przeznaczone do przenoszenia obciążenia osiowego w jednym kierunku. Stosuje się je tam, gdzie trzeba pewnie przejąć siłę działającą wzdłuż osi wału.

Łożysko toczne - 51214 ZKL

Łożysko toczne. Przed doborem sprawdź pełne oznaczenie i wymiary w dokumentacji producenta.

Łożysko toczne - 51212 ZKL

60 × 95 × 26 mm. Wzdłużne łożysko kulkowe jest przeznaczone do przenoszenia obciążenia osiowego w jednym kierunku. Stosuje się je tam, gdzie trzeba pewnie przejąć siłę działającą wzdłuż osi wału.

Łożysko toczne - 51203 ZKL

17 × 35 × 12 mm. Wzdłużne łożysko kulkowe jest przeznaczone do przenoszenia obciążenia osiowego w jednym kierunku. Stosuje się je tam, gdzie trzeba pewnie przejąć siłę działającą wzdłuż osi wału.

Łożysko toczne - 51200 SKF

10 × 26 × 11 mm. Wzdłużne łożysko kulkowe jest przeznaczone do przenoszenia obciążenia osiowego w jednym kierunku. Stosuje się je tam, gdzie trzeba pewnie przejąć siłę działającą wzdłuż osi wału.

Łożysko toczne - 51136 P5 ZKL

Wyższa klasa dokładności P5.

Łożysko toczne - 51126 P6 ZKL

130 × 170 × 30 mm. Wyższa klasa dokładności P6.

Łożysko toczne - 51126 P5 ZKL

130 × 170 × 30 mm. Wyższa klasa dokładności P5.

Łożysko toczne - 51113 GPZ

65 × 90 × 18 mm. Wzdłużne łożysko kulkowe jest przeznaczone do przenoszenia obciążenia osiowego w jednym kierunku. Stosuje się je tam, gdzie trzeba pewnie przejąć siłę działającą wzdłuż osi wału.