Łożyska, Strona 3

Łożysko toczne - 32006 JR DPI

30 × 55 × 17 mm. to jednorzędowe łożysko stożkowe do układów, w których obciążenie promieniowe występuje razem z obciążeniem osiowym w jednym kierunku. Rozłączna konstrukcja umożliwia oddzielny montaż pierścienia wewnętrznego z koszykiem i wałeczkami oraz pierścienia zewnętrznego. Sprawdza się w przekładniach, piastach, wałach i innych precyzyjnych układach przemysłowych. Gdy siły osiowe działają w obu….

Łożysko toczne - 6306 2Z TIMKEN

30 × 72 × 19 mm. to jednorzędowe łożysko kulkowe zwykłe z dwiema bezstykowymi blaszkami ochronnymi. Uniwersalna konstrukcja przenosi obciążenie promieniowe i umiarkowane obciążenia osiowe w obu kierunkach, a niskie tarcie sprzyja pracy z wyższymi prędkościami. Blaszki pomagają utrzymać środek smarny w łożysku i ograniczają wnikanie większych zanieczyszczeń. Jest to wykonanie do typowych zastosowań….

Łożysko toczne - 3206 C2 ZKL

30 × 62 × 23,8 mm. Dwurzędowe łożysko kulkowe skośne w wykonaniu otwartym, ze zmniejszonym luzem wewnętrznym C2 do obciążeń złożonych.

Łożysko toczne - 6306 2RS ZVL

30 × 72 × 19 mm. Łożysko ZVL do zastosowań przemysłowych. Przy wymianie zawsze sprawdź pełne oznaczenie, wymiary, wykonanie i wymagania aplikacji w dokumentacji producenta.

Łożysko toczne - NA 4906 V DKF

30 × 47 × 17 mm. Łożysko igiełkowe jest pełnokomplementowym łożyskiem promieniowym z obrabianym pierścieniem zewnętrznym i wewnętrznym. Duża liczba igieł zapewnia wysoką nośność promieniową przy małym przekroju poprzecznym; wykonanie wymaga starannego smarowania i umiarkowanych prędkości.

Łożysko toczne - YAR 206 2F SKF

30 × 62 × 38.1 mm. Łożysko samonastawne jest przeznaczone do zespołów łożyskowych i mocowane na wale dwoma wkrętami ustalającymi w poszerzonym pierścieniu wewnętrznym. Takie rozwiązanie umożliwia szybki i pewny montaż. Uszczelnienie stykowe i odrzutnik po obu stronach pomagają chronić łożysko przed zanieczyszczeniami. Konstrukcja nadaje się do stałego i naprzemiennego kierunku obrotów.

Łożysko toczne - 6006 2Z C3 ZVL

30 × 55 × 13 mm. Łożysko kulkowe zwykłe to łożysko jednorzędowe z blaszanymi osłonami po obu stronach i zwiększonym luzem promieniowym C3. Przenosi obciążenia promieniowe oraz umiarkowane obciążenia osiowe w obu kierunkach. Bezstykowe osłony 2Z ograniczają wnikanie zanieczyszczeń przy niskim tarciu. Luz C3 jest większy od normalnego i musi odpowiadać temperaturze, prędkości oraz pasowaniu; nie zastępuje….

Łożysko toczne - 2306 E 2RS1TN9 SKF

30 × 72 × 27 mm. Łożysko kulkowe wahliwe ma dwa rzędy kulek i wspólną kulistą bieżnię w pierścieniu zewnętrznym. Dzięki temu kompensuje niewspółosiowość statyczną i dynamiczną wału względem oprawy. Uszczelnienia po obu stronach pomagają chronić wnętrze przed zanieczyszczeniami. Łożysko nadaje się do układów, w których może występować ugięcie wału lub odchyłka montażowa.

Łożysko toczne - NU 306 ZKL

30 × 72 × 19 mm. Łożysko walcowe to jednorzędowe łożysko promieniowe o dużej nośności. Konstrukcja NU ma dwa stałe obrzeża na pierścieniu zewnętrznym i pierścień wewnętrzny bez obrzeży. Łożysko umożliwia przemieszczenie osiowe wału względem oprawy w obu kierunkach, dlatego jest stosowane jako łożysko swobodne. Nie zapewnia osiowego ustalenia wału.

Łożysko toczne - NJ 306 FRB

30 × 72 × 19 mm. Jednorzędowe łożysko walcowe do dużych obciążeń promieniowych i ustalania osiowego w jednym kierunku. Konstrukcja NJ umożliwia przemieszczenie osiowe wału względem oprawy w kierunku przeciwnym; przy wymianie należy porównać pełne oznaczenie i wymagany luz wewnętrzny.

Łożysko toczne - 6006 2ZR FAG

30 × 55 × 13 mm. Blaszane osłony z obu stron.

Łożysko toczne - 3306 CX

30 × 72 × 27 mm. Dwurzędowe łożysko kulkowe skośne do złożonych obciążeń promieniowych i osiowych w obu kierunkach. Dla tej pozycji magazynowej podano szerokość 27 mm; przed wymianą dokładnie porównaj ją z łożyskiem oryginalnym.

Łożysko toczne - NUP 206 E ZVL

30 × 62 × 16 mm. Jednorzędowe łożysko walcowe przenosi wysokie obciążenia promieniowe i dzięki układowi obrzeży ustala wał osiowo w obu kierunkach. Przyrostek E oznacza zoptymalizowaną konstrukcję wewnętrzną o zwiększonej nośności.